2021年6月开始，受到整个华南疫情影响升级，各大机场航班总量削减，“停飞潮”袭来，航班量大幅削减，企业供产链路运转压力骤增。当此紧要关头，被誉为行业黑马的跨越速运逆势出击，除旗下16架自有包机全力驰援广东外，还携手航空公司连夜新增十余班包机航段，为客户排忧解难。

货急找跨越，时效第一

跨越速运自创立之日就主打时效产品，“快”可以说是其与生俱来的基因。时至今日，跨越速运已在限时领域打造出多个超级“IP”：先是 2009 年的“ 夜发晨至”，到2015年举全公司之力All in“跨省最快8小时门到门送达”，再到2017年依托“ 珠三角—长三角”夜航专机，迅速将“6小时跨省送达”列为战略级业务，各种资源无条件支持……不难看出，即便已是多年专注时效服务市场的行业老兵，跨越的身段依然灵活。

做到速运快递最高境界“唯快不破”，不仅时效要快，更要能因势利导、快速应变。面对华南地区航班大幅削减，跨越速运充分发挥航空运力资源优势，多翼齐飞冲破疫情的”封锁”，全力弥补航空运力缺口，保障供产链路正常运转，为其数百万企业客户解“燃眉之急”。如此雷厉风行果断投入，可谓不计成本为客户带来“稳稳的幸福”，拥有这般魄力与胆识的“时效玩家”更是不多见。

深耕空运，14年布局全国运力网

疫情搅动之下，快递公司已被分为了两种：能“飞”以及不能“飞”。早在创立之初，跨越速运就确定了以“高端航空件“作为核心发展战略，开启了对航空资源的布局，一举奠定了企业的“航空基因”。在资源的错位竞争策略下，跨越果断选择整合民航客机腹舱资源，基于民航已经成熟的货运航线和运载能力，快速实现了覆盖全国的运力网。

尽管已经占有相当份额的航空腹舱，但跨越速运的航空版图不止于此。今年6月初，跨越速运“深圳—北京”全货机航线成功首航，旗下全货机数量增至16架，航空干线网络进一步实现对核心城市的全面覆盖，粤港澳大湾区、长三角与京津冀三大“经济高地”及周边近400个城市流向“夜发晨至”的速运时效已成为“标配”。

货源+资源，携手航司与客户解决危机

疫情之下“仗义出手”，对跨越速运也并非首次，早在2020年疫情期间，航空业普遍受到冲击时，跨越速运便与东航、南航、深航等多家航司达成战略合作协议，引入了“客改货”、“客货包机”等航空货运新玩法，将民航闲置的客机资源利用起来，匹配跨越成熟、完善的物流系统，发挥“1+1＞2”的作用，帮助航司伙伴和客户度过寒冬的同时，自身在航空运力上实现再升级。

决定一家企业最终命运的，往往不是起点，而是拐点！“货急找跨越，时效不打折”是跨越速运这匹物流黑马在市场进入拐点之时，交出的完美答卷，更是道出了跨越十四年来“以客户为中心”诚信经营的价值锚点。跨越速运始终将每次危机看作一次新的发展机遇，越是在复杂多变的环境下，跨越速运越坚持与客户同舟共济、共克时艰，这也是疫情期间，跨越速运能一如既往强势表现，并赢得行业内外一致好评的奥秘所在。